8號線一期列車圖

8號線一期首末班車時刻表

8號線一期各車站無障礙電梯及出入口情況表

換乘票最高8元、行車間隔最短5分30秒......12月24日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，備受市民關(guān)注的合肥軌道交通8號線一期將于12月26日上午10時整正式開通運營。至此，合肥軌道交通線網(wǎng)運營站點將增加至171個，運營里程約232公里。

票價：

單程票價最高5元

開通后的8號線一期，市民關(guān)注的票價方案將如何執(zhí)行？

合肥軌道交通集團相關(guān)人士介紹，8號線一期開通后，合肥軌道交通繼續(xù)實行里程計價票制，采用“遞遠遞減”的原則，起步價2元可乘8公里；乘坐8公里以上、14公里（含）以內(nèi)的3元；乘坐14公里以上、21公里（含）以內(nèi)的4元；乘坐21公里以上、29公里（含）以內(nèi)的5元；乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。

根據(jù)計價票制，8號線一期開通后全線最高單程票價為5元，與1號線、2號線（含延長線）、3號線（含延長線）、4號線（含延長線）、5號線換乘最高單程票價為8元。

行車：

起始站首班車6時發(fā)車

8號線一期開通運營后，線路起始站首班車發(fā)車時間仍為6：00，線路中間站雙鳳站上行（開往北城高鐵站方向）、金梅路站下行（開往一里井站方向）于6：00同步開出首班車。

8號線一期行車組織將采用周一至周五、雙休日兩種組織形式，切實匹配客流出行特征，保障不同時段市民乘客安全便捷出行。

8號線一期開通初期運營后，工作日期間，高峰時段運營時間為7：00-9：00、17：00-19：00，行車間隔為5分30秒；非高峰時段間行車間隔為8分鐘。

雙休日期間，高峰時段為15：00-20：00，行車間隔為6分鐘；非高峰時段行車間隔為8分鐘。

科技：

動態(tài)電子地圖信息盡覽

8號線一期全部列車配備43英寸LCD動態(tài)電子地圖，位于每節(jié)車廂車門上方。電子地圖不僅能夠動態(tài)顯示線路站點、運行方向、當前站、下一站、換乘站等信息，還會顯示車廂擁擠程度、車站出入口信息、洗手間位置、扶梯位置等，在車上就能提前判斷路徑。

同時，車廂連接位置上方信息顯示屏增設(shè)了線路終點站、當前站、上一站、下一站、開門側(cè)等信息顯示功能。

不僅如此，8號線一期列車還首次增設(shè)無線充電設(shè)備，全車配置8個無線充電設(shè)備。此外，車廂還配置了更多的USB充電接口，數(shù)量達24個，以滿足市民乘客對移動設(shè)備的充電需求。

意義：

串起老城區(qū)和長豐間聯(lián)系

合肥軌道交通8號線一期工程正線全長22.5千米，均為地下線，設(shè)站12座，其中換乘站2座（在一里井站與3號線換乘、在六中菱湖校區(qū)站與5號線換乘）。

線路起于一里井站、止于北城高鐵站，北端設(shè)北城車輛段。線路串聯(lián)長豐縣、北城高鐵站、廬陽區(qū)，銜接既有運營3號線一里井站，投入運營后將有效加強長豐縣與合肥中心主城區(qū)之間的聯(lián)系，改善周邊居民出行條件，為市縣貫通發(fā)展提供澎湃動能。

作為全省首條全自動駕駛線路，8號線一期列車按照現(xiàn)行標準自動駕駛最高等級GOA4全自動運行模式設(shè)計，可以在控制中心的統(tǒng)一控制下，實現(xiàn)列車自動喚醒、休眠、啟動、加速、制動、停車、車門開關(guān)、洗車等功能。

服務(wù)：

車站便民服務(wù)措施到位

8號線一期共設(shè)有12個站點，其中一里井站是同3號線的換乘站，六中菱湖校區(qū)站是同5號線的換乘站。各站點均設(shè)置無障礙電梯，車站導(dǎo)向標識能夠清晰的為乘客指引位置，極大的方便市民乘客的出行。

雖然是“全自動駕駛”，但每列車還是配置了司機值守，隨車保障，如遇緊急情況，您可以通過車廂內(nèi)緊急報警器與工作人員取得聯(lián)系，工作人員會立即介入處置。

此外，12座車站站臺均設(shè)有緊急電話，乘客遇緊急情況需要幫助，可直接按下呼叫按鈕，會有工作人員及時為您提供幫助。8號線一期各車站無障礙衛(wèi)生間均配有母嬰臺，供有需要的乘客使用。（記者 王峰）