通甬高鐵慈溪特大橋三分部首個連續(xù)梁0#塊順利澆筑

9月2日，通甬高鐵慈溪特大橋D段完成首個連續(xù)梁0#塊澆筑。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著項目橋梁工程正式步入上部結(jié)構(gòu)施工的新階段，為全線貫通按下了“加速鍵”。

慈溪特大橋跨越橫濱公路連續(xù)梁為雙線伸縮連續(xù)梁，全長161.4m，838墩0#塊長度為8m，梁體高度為3.052m，體積為99.418m³；該0#塊采用Ф630（t=10mm）螺旋鋼管作為立柱，主梁采用雙拼工45b工字鋼，分配梁采用20b工字鋼，支架高度為8m；支架預(yù)壓采用32mm精軋螺紋鋼錨拉反壓；側(cè)模及底模采用定型鋼模板，一次澆鑄成型。

自開工以來，項目部秉持強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)，守好“三關(guān)”：一是安全關(guān)，確保施工零事故；二是精度關(guān)，保證工程質(zhì)量精準(zhǔn)無誤；三是民生關(guān)，減少對周邊居民生活和交通的影響。施工過程中，項目部將這三關(guān)作為管控重點(diǎn)，通過科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新，在推進(jìn)工程建設(shè)的同時積極履行社會責(zé)任。

通蘇嘉甬高鐵作為長三角地區(qū)重要的城際通道與區(qū)域紐帶，其建成運(yùn)營將對區(qū)域高質(zhì)量一體化發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。該項目不僅有助于優(yōu)化高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、加強(qiáng)區(qū)域間的交通銜接，還將進(jìn)一步激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力、加速滬甬同城化進(jìn)程，并對高鐵新城建設(shè)與城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化起到重要推動作用。