樊明宇：綠色鋼鐵的“碳”路先鋒

在烈焰奔涌、鋼花飛濺的馬鋼車間外，有一條看不見的“碳”索之路。這條路上，一位年輕的科技工作者埋頭前行，用海量數據和精準模型為傳統鋼鐵行業注入綠色動能，助“馬鋼制造”叩開國際市場的大門。她是綠色鋼鐵的“碳”路先鋒——馬鞍山鋼鐵有限公司技術中心能源與環境研究所主任研究員樊明宇。

1986年出生的樊明宇，已在鋼鐵行業耕耘十多年。2013年剛加入馬鋼時，她從事耐火材料研發，卻漸漸意識到這項輔助性工作與鋼鐵主線產品相距甚遠。轉變發生在國家提出“雙碳”目標之際。鋼鐵作為排碳大戶，綠色轉型已成必然。2019年，她毅然投身LCA（生命周期評價）這一全新領域，盡管當時馬鋼在這一領域還是空白。“這項工作雖然極具挑戰，卻是國家所需、行業所向。”她說。

起步艱難，樊明宇和團隊面臨的是“從無到有”的困境。“別人十幾年做成的事，我們要快速突破”。沒有經驗，他們就外出學習；沒有模型，他們就深入各個生產單元，從礦石開采到軋制成材，爬煙囪、跟流程，梳理龐雜數據。不被理解是常事，“做這個有什么用？”但她始終堅定：“這對馬鋼的未來至關重要。”最終，他們成功構建馬鋼LCA離線模型，填補了公司空白。

突破隨之而來。EPD（環境產品聲明）認證是國際認可的“綠色護照”，更是打破貿易碳壁壘的關鍵。2021年，當團隊完成首個產品認證，電腦屏幕彈出證書那一刻，所有人沸騰了。“付出都值了！”至今，馬鋼已有13項產品獲認證，覆蓋主力產品類別，綠色競爭力大幅提升。

近年來，當客戶招標要求碳數據、或應對歐盟CBAM（碳邊境調節機制）時，她和團隊的工作成了營銷的“堅強后盾”。精準的碳數據和EPD證書多次助力馬鋼贏得訂單。“能真正服務一線，為公司創造價值，這是我最大的成就感”。

面對歐盟CBAM新規，樊明宇率團隊開發出馬鋼工序級離線碳數據模型，能精準計算單條產線、單個產品的碳排放，避免“一刀切”多繳關稅，為馬鋼產品出海贏得先機。在“減碳30%產品”研發中，她的LCA算法指導實現馬鋼汽車板、型鋼等減碳產品的生態設計和認證，讓馬鋼在綠色賽道上保持領先。

在樊明宇看來，“青年科技工作者要把國家戰略轉化為實實在在的科研行動”。她堅信青年“學得快、包袱輕、敢跨界”，應深入一線、了解現場，從小改進做起，推動整個產業發展。未來，鋼鐵低碳轉型是大勢所趨。她和團隊將繼續緊跟馬鋼與寶武的“雙碳”路線圖，在2025年碳達峰、2035年減碳30%、2050年碳中和的征程中，持續貢獻智慧與力量。