深夜垃圾清運的噪音與異味，曾經(jīng)困擾了不少居民。今年2月底，合肥市廬陽區(qū)通過推行“桶車同頻、公交化運行”的生活垃圾清運模式。時隔半年，這一試點成效如何？9月15日，記者從廬陽區(qū)城管局獲悉，該模式已在廬陽區(qū)32個小區(qū)推行，清運效率明顯提高，居民每月投訴量最大降幅達90.9%。

9月14日晚9時許，駕駛員張其銀駕駛一輛垃圾收運車，抵達位于麗水路的榮城北苑小區(qū)商業(yè)街。拖桶工人們早已將商業(yè)街及小區(qū)6個點位的160余個垃圾桶，整齊擺放在路邊等候。

垃圾清運干凈后，拖桶工人們迅速將垃圾桶歸位至收集點，并對現(xiàn)場進行徹底清理。整個過程緊湊有序、噪聲輕微。

榮城北苑小區(qū)居民楊女士說，以前都是凌晨過來收運垃圾，垃圾車發(fā)出的聲音特別大，每次都會被吵醒，“現(xiàn)在收運時間提前了，安靜多了，我們也能睡個安穩(wěn)覺了。”

廬陽區(qū)城管局環(huán)管中心主任馬文介紹，此前接到過榮城北苑、恒盛皇家花園等小區(qū)居民反映，夜間垃圾收運噪音影響學生休息。經(jīng)排查，這些小區(qū)緊鄰合肥六中菱湖校區(qū)，住戶中有不少高中生。

為此，該中心中心對清運點位實行分類分級管理：學校周邊小區(qū)優(yōu)先安排在晚10點前或早8點后作業(yè)，最大限度避開休息時段；農(nóng)貿(mào)市場、商圈、企事業(yè)單位則盡量安排在夜間收運。“這樣實現(xiàn)錯峰清運、互不干擾。”馬文介紹。

除了優(yōu)化作業(yè)時間，廬陽區(qū)在全區(qū)居民小區(qū)逐步推廣“桶車同頻”收運新模式。

以往都是垃圾桶在路邊等候垃圾收運車凌晨收運，這就導致垃圾桶在馬路邊滯留時間過長。

今年2月28日起，廬陽區(qū)在全市率先試點“垃圾桶統(tǒng)一出桶”改革，實行公交化收運：制定固定路線、約定收運時間，由專業(yè)公司統(tǒng)一負責出桶、回桶服務，將垃圾桶在道路滯留時間從原來的10小時壓縮至40分鐘，大幅縮短垃圾桶滯留時間。

這一舉措不僅暢通了小區(qū)周邊道路，也減少了垃圾暴露帶來的環(huán)境污染。

目前，該模式已在廬陽區(qū)林店、雙崗兩個街道的32個小區(qū)推行。

馬文告訴記者，“如今清運效率明顯提高。根據(jù)后臺統(tǒng)計，實行分級管理和‘桶車同頻’模式后，每月投訴量最大降幅達90.9%。”

據(jù)悉，廬陽區(qū)將在全區(qū)范圍內(nèi)逐步推廣這一模式，并持續(xù)創(chuàng)新治理手段，推動環(huán)衛(wèi)管理提質(zhì)增效，逐步破解垃圾清運這一傳統(tǒng)難題。