魯大師10月電動兩輪車排行榜數據來源于魯大師智慧實驗室，測評的車型均為市面上主流品牌的主流車型。截至目前，魯大師智能化電動車測評的車型高達280余臺，且還在不斷增加和豐富中。

魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態采集與管理硬件系統、車輛交互傳輸系統、駕駛輔助系統、能源系統、防盜系統、乘坐系統、智慧娛樂系統及用戶系統共八個系統，且體系和測評內容一直在完善更新，一切評分以最新發布的為準。

魯大師10月電動兩輪車榜

Mz MAX作為九號的鉛酸航母級電自，再次引領了細分市場的智能化升級節奏。RideyFUN智駕系統集成多種車輛功能控制選項，聽歌、導航及通話功能一屏實現，后期還可通過OTA無線升級獲得更多新功能，持續優化鼴鼠控體驗，完成在以往智能車機系統優勢上的進階升級。

相較上一代車型，新車升級了ALC全境光幕照明系統，前近光和遠光亮度均有不同程度增強。駕駛感受部分，新車進一步升級鼴鼠控功能，在原有基礎上新增了陡坡緩降，可智能識別陡坡并自動激活模式，提供輔助制動，無需剎車即可保持低速下坡，并且用戶可通過油門或剎車靈活調整速度，新速度也能繼續保持，這項配置的升級可極大改善用車體驗。

車輛狀態采集與管理硬件排行榜

在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎由車輛狀態采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統構成。

本月參評的車型中，除雅迪智跑02外，其余車型均支持OTA升級，其中九號Mz MAX得到最高的233分，標配RideyFUN智駕系統和鼴鼠控功能，配備光感、坐墊、邊撐及胎壓感應器，支持北斗衛星、基站、GPS三模精準定位。綠源F35-D也配備邊撐、光感感應器，同樣支持三模精準定位，最終得到僅次于九號的223分。

在車輛交互傳輸系統測試中，九號Mz MAX得到最高的50分，RideyFUN智駕系統集成多種車輛功能控制選項，聯合百度導航，可根據個人習慣設計導航路線及儀表皮膚，完成在前代智能車機系統優勢上的升級。

駕駛輔助排行榜

駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關心的領域，無論何時，安全始終是排在第一位的，良好的駕駛輔助系統，可以幫助提升用戶駕駛體驗。

九號Mz MAX在駕駛輔助測試中實現斷崖式領先，得到最高的190分，新車搭載的ALC全境光幕照明系統，前近光和遠光亮度均有不同程度增強。此外，在原有基礎上新增了陡坡緩降，可智能識別陡坡并自動激活模式，提供輔助制動，無需剎車即可保持低速下坡，并且用戶可通過油門或剎車靈活調整速度，新速度也能繼續保持，這項配置的升級可極大改善用車體驗。

綠源F35-D則搭載了TCS防側滑系統，在行駛至濕滑路面時，車輛會自動識別并介入，0感知動力介入會讓駕駛者有更好的使用感受，同時也可通過APP進行一鍵智控，可做到毫秒級的差速調整。此外，常用配置比如輔助推行和定速巡航等，除雅迪智跑02外，其余五款車型都有配備。

能源系統排行榜

電動車能源系統排行根據電動車智能狀態當中的電池容量、充電時間、電池保護系統、能量回收系統以及外沿拓展能力實驗室考核評分。

本期參評的六款車型在充放電性能測試中的得分差距不大，分差主要體現在能量回收和放電測試板塊，其中得分最高的九號Mz MAX內置48V12Ah鉛酸電池，這款電池支持IPX7級防水，同時支持Rideypower智能鉛酸系統，可根據鉛酸電池實時溫度和充電樁充電功率進行智能溫度補償和時間補償，同時在移動端支持可視化電池管理，當電池出現異常會收到APP推送提醒。

雅迪智跑02使用星恒高品質磷酸錳鐵鋰電池，重量9公斤，相比常用鉛酸電池同等容量重量要輕70%，同時支持BMS自檢、過充、放保護及抗磁干擾等功能。同樣搭載長續航系統的還有綠源F35-D，可通過智慧能源管理系統增強車輛續航。此外，參評車型均支持外延充電，在拓展測試板塊中得分相同。

防盜系統排行榜

防盜系統領域從來不缺智能化，我們根據電動車智能狀態當中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態、防盜設計等來測評車輛。

防盜系統測試中，六款參評車型的得分比較均衡，都有較為豐富的防盜方案，其中得分最高的是九號Mz MAX，配備北斗、GPS、基站三模精準定位，同時支持感應解鎖、NFC刷卡解鎖、小程序解鎖、智能手環、密碼及語音解鎖等。此外像添加家庭賬號，家人用車遠程解鎖等功能也有配備。

綠源F35-D和臺鈴坦途EB的防盜性能也不弱，相比其他車型的防盜方案更為豐富，其中APP的上、解鎖體驗要比之前的車型更好，不單單局限于感應解鎖功能，在流暢度和連接穩定性測試上都有不同程度的補強。

用戶系統排行榜

用戶系統由車機用戶系統和移動用戶系統兩個板塊組成，根據信息豐富程度和使用效率綜合考量評分。

用戶系統部分，除雅迪智跑02在APP到達效率上表現較差外，其余車型的APP和車輛鏈接兼容、流暢度都做的不錯，唯一影響使用體驗的就是硬件區別，比如坐墊傳感器和車載雷達等。比如九號和極核的移動APP已經做得十分成熟，功能展示和車輛設置幾乎可以實現“無延遲”，依托兩者功能全面和性能強大的車機，整套移動車機端鏈接使用感受非常出色。

作為后來者，綠源也在手機端對軟件進行優化，測試車型支持OTA升級，在APP中可設置、操作功能相較前代產品有了很大升級，完善了此前鏈接不穩定及僅局限于車輛解鎖單一功能的缺點，但在軟件玩法、UI設計和功能營銷上，傳統品牌依然有很大的成長空間。

總結

九號Mz MAX的出現是對細分市場的一次重新洗牌，隨著九號電動在今年年中一波強勢的全線產品覆蓋，電自、電摩市場，甚至萬元高端旗艦產品市場都會受到影響。此外，九號一系列智能配置補強也再次拉開智能車型間的差距，從有無到好用與否的智能體驗將成為說服消費者買單的關鍵。