記者從合肥新橋機(jī)場(chǎng)獲悉，8月26日上午，合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓工程混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂，比原計(jì)劃提前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)封頂，這標(biāo)志著T2航站樓建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展，為下一步幕墻、機(jī)電安裝、室內(nèi)裝飾、屋面網(wǎng)架等工程全面施工創(chuàng)造良好開端。

合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓主體工程自2022年12月正式開工以來，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部精心組織策劃，各參建單位發(fā)揚(yáng)“鐵軍”精神，在確保安全和質(zhì)量的同時(shí)，全速推進(jìn)工程建設(shè)。2023年1月1日，工程提前4天實(shí)現(xiàn)首塊底板澆筑，提前14天完成首件主鋼柱吊裝。5月28日T2航站樓正負(fù)零結(jié)構(gòu)封頂，6月5日首根鋼結(jié)構(gòu)屋蓋梁順利吊裝。T2航站樓混凝土施工階段，高峰期現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力近3000人，各類施工機(jī)械上百臺(tái)，累計(jì)鋼筋綁扎5.5萬噸，澆筑混凝土27.2萬方。

據(jù)了解，隨著混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂，下一步將全力攻堅(jiān)大跨度雙向曲線鋼桁架智能建造、超大面積自由曲面金屬屋面一體化建造施工難題，加快推進(jìn)二次結(jié)構(gòu)及機(jī)電系統(tǒng)施工，著力探索航站樓復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)裝配式施工技術(shù)，繼續(xù)推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，建設(shè)標(biāo)桿工程，確保工程如期竣工。胡鑫輝 管大龍 記者 章沁園